미국 주요 여객 및 화물 운송업체의 최고경영자들이 AT&T와 버라이즌이 새로운 5G 서비스를 도입하기로 한 수요일(19일) “재앙적인” 항공 위기가 임박했다고 경고했다.
항공사는 새로운 C-밴드 5G 서비스가 잠재적으로 상당수의 광동체 항공기를 사용할 수 없게 만들 수 있으며, “잠재적으로 수만 명의 미국인을 해외에 고립시킬 수 있다”고 경고했다.
아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공 등의 CEO들은 “우리의 주요 허브들이 비행할 수 있도록 허가되지 않는 한, 여행과 해운 대중들의 대다수는 본질적으로 발이 묶일 것”이라고 썼다.
FAA는 잠재적 간섭이 고도계와 같은 민감한 비행기 계기에 영향을 미칠 수 있고 저시정 운용에 영향을 미칠 수 있다고 경고했다.
“이는 어제와 같은 날에 1100편 이상의 항공편과 10만 명의 승객들이 취소, 회항, 지연의 대상이 될 것이라는 것을 의미한다”고 경고했다.
그들은 UPS 항공, 아틀라스 에어, 제트블루 에어, 페덱스 익스프레스도 서명한 서한에서 조치가 시급하다며 “단도직입적으로 말해서, 이 나라의 상업은 멈출 것이다”고 덧붙였다.
로이터통신이 본 이 편지는 브라이언 디즈 백악관 국가경제위원회(NEC) 국장, 피트 부티지그 교통장관, 스티브 딕슨 연방항공청(FAA) 행정관, 제시카 로젠워셀 연방통신위원회(FCC) 위원장 등에게 돌아갔다.
편지를 작성한 단체인 에어라인 포 아메리카는 이에 대한 언급을 거부했다. 정부 기관들은 즉각적인 언급을 하지 않았다.
AT&T와 버라이즌은 지난해 800억달러(약 8조원)의 경매에서 C-밴드 주파수를 거의 모두 낙찰받았으며 1월 3일 간섭 위험을 줄이고 잠재적 간섭을 줄이기 위한 다른 조치들을 취하기 위해 50개 공항 주변의
완충지대에 합의했다. 그들은 또한 수요일까지 2주 동안 파병을 연기하기로 합의하여 항공 안전 교착상태를 일시적으로 모면했다.
데이브 칼훈 보잉 최고경영자(CEO)는 부티지그, 딕슨 보잉사 사장과 긴 통화를 갖고 이번 사태에 대해 경고했다고 로이터통신이 전했다.
항공사들은 일부 주요 공항에서 “공항 활주로 약 2마일(3.2km) 내를 제외한 전국 모든 곳에서 5G를 구현할 것”을 요청한다.
항공 승객과 화주, 공급망 및 필요한 의료품 배송에 중대한 운영 차질이 발생하지 않도록 즉각적인 개입이 필요하다.
항공사들은 비행 제한이 기상 상태가 좋지 않은 운항에만 국한되지 않을 것이라고 덧붙였다. “항공기에 장착된 여러 개의 현대식 안전 시스템은 우리가 알고 있던 것보다 훨씬 더 큰 문제를 일으킬 수 있는 것으로 간주될 것이다. 항공기 제조업체들은 운항 기단의 거대한 물동량이 있어 무기한 지반이 필요할 수 있다고 알려왔다.”
항공사들은 “FAA가 치명적인 장애 없이 안전하게 달성할 수 있는 방법을 결정할 수 있을 때까지 타워가 공항 활주로에 너무 가까이 있는 경우를 제외하고 5G를 배치할 것을 촉구한다”고 덧붙였다.
FAA는 일요일에 5G C-band가 수요일부터 배치될 많은 공항에서 저시정 착륙을 수행하기 위해 미국 상업용 항공기의 약 45%를 정리했다고 밝혔다. 항공사는 월요일에 목록에 많은 대형 공항이 포함되지 않았다고 언급했다.
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