제네시스 브랜드의 GV70 전동화모델(GV70)이 유럽의 유력 자동차 전문지 비교평가에서 테슬라 모델Y를 앞서며 경쟁력을 인정받았다.
27일 현대차그룹에 따르면 독일 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’는 최근 실시한 전기차 모델의 비교 평가에서 GV70가 테슬라 모델Y와 포드 머스탱 마하-E보다 ‘역동적이면서도 쾌적한 차’라고 평하며 가장 높은 점수를 부여했다.
GV70의 유럽 내 경쟁 모델 비교평가는 이번이 처음이다. 아우토 빌트는 아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport), 아우토 자이퉁(Auto Zeitung)과 함께 독일 3대 자동차 매거진 중 하나로 꼽힌다.
이번 비교평가는 △바디 △편의성 △파워트레인 △주행성능 △커넥티비티 △친환경성 △경제성 등 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다.
GV70는 평가항목 중 △편의성 △주행성능 △커넥티비티 등 3개 항목에서 1위를 차지하며 종합점수 569점으로 최고점을 차지했다. 모델Y는 561점, 머스탱 마하-E는 509점을 받았다.
특히 GV70는 서스펜션 성능과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등 편의성 항목에서만 경쟁차 대비 20점 이상 높은 점수를 받으며 격차를 벌혔다. 편의성 항목 점수는 GV70 129점, 모델Y는 108점, 머스탱 마하-E는 109점을 받았다.
아우토 빌트는 “제네시스 GV70의 쾌적하고 역동적인 주행성능과 뛰어난 커넥티비티 기능이 인상적이었다”고 평가했다.
GV70 전동화모델은 최대 출력 160kW, 최대 토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전류과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 320kW, 합산 최대 토크 700Nm의 동력성능을 갖췄다. 77.4kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행가능거리(국내 인증 기준)는 400㎞다.
이와 함께 능동형 소음 제어 기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)를 적용해 실내 소음을 낮췄고, 모터의 구동력과 제동력을 활용해 각 바퀴에 토크를 최적 분배하는 다이나믹 토크 벡터링(eDTVC)도 적용했다.
