매각이 불발됐던 쌍용자동차가 11일 법원에 인수합병 재추진 허가 신청을 하면서 재매각 절차가 본격 시작됐다. 현재까지 쌍용차 인수 의향을 밝힌 곳은 쌍방울그룹과 KG그룹이다. 2파전 양상이다.
법원에 따르면 쌍용차 관리인은 이날 서울회생법원에 인가 전 인수합병 재추진 등 허가 신청서를 냈다. 쌍방울그룹 계열사 광림도 이날 쌍용자동차 매각 주관사인 EY한영 회계법인에 인수 사전의향서를 제출했다.
쌍용차는 애초 인수합병 재추진 신청과 함께 재매각 방식에 대한 의견을 지난 8일 법원에 제출할 예정이었다. 그러나 문구 수정 등이 필요해 일정이 미뤄졌다. 쌍용차가 제시한 의견을 법원이 검토한 후 매각 방식을 최종 결정하게 된다. 6개월밖에 남지 않은 일정을 감안해 법원이 최대한 빠르게 결정할 것으로 전망된다.
매각 방식으로는 ‘스토킹호스’ 방식이 유력하게 거론된다. 스토킹호스는 회생 파산에 이른 기업이 자사의 자산가치를 극대화하기 위해 매수인과 수의계약을 체결한 뒤 공개입찰을 거치는 방식이다.
입찰 참가자가 없으면 수의계약이 확정된다. 최저입찰가를 넘은 액수를 제안하는 응찰자가 있는 경우에는 응찰자가 낙찰자가 된다. 기존 매수인이 우선매수권을 행사해 그 액수로 매수하거나, 응찰자와 다시 최고가 이상으로 제한경쟁입찰을 할 수 있다.
과거 이스타항공, 송인서적, 레이크힐스순천 등이 스토킹호스 방식을 거쳤다. 스토킹방식은 응찰자가 미리 정해져 매각 가능성도 높일 수 있는 동시에 경쟁을 통해 매각가도 높일 수 있는 장점이 있다.
